El flete marítimo China a Perú depende del puerto de origen, tiempo de tránsito, tipo de carga y modalidad de envío. Aquí comparamos carga grupal , carga consolidada y contenedor completo para que conozcas costos y tiempos antes de importar.
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Conoce experiencias reales de importadores que confiaron en PIC Cargo para coordinar su carga y acompañar su operación de importación.
En PIC Cargo movemos tu mercadería desde cualquier puerto chino con destino a Perú. Gestión completa y transporte seguro hasta el Callao.
| Puerto | Tiempo aprox. |
|---|---|
| Shanghai | 35–37 días |
| Ningbo | 35–37 días |
| Shenzhen | 35–37 días |
| Guangzhou | 35–37 días |
| Yantian | 35–37 días |
| Puerto | Tiempo aprox. |
|---|---|
| Tianjin | 42–50 días |
| Qingdao | 42–50 días |
| Dalian | 42–50 días |
| Rizhao | 42–50 días |
| Weihai | 42–50 días |
| Lianyungang | 42–50 días |
| Haikou | 42–50 días |
Los puertos secundarios suelen pasar por transbordo hacia un puerto principal antes de salir a Perú. Eso puede añadir 7 a 10 días extra según ruta y naviera.
Gestionamos despacho y transporte marítimo hasta el Callao, con control total desde origen.
Cotiza en línea
El precio del flete marítimo consolidado (LCL) puedes cotizarlo con nosotros y varía según temporada, PESO Y VOLUMEN, espacio disponible y tipo de mercancía.
Tarifa por metro cúbico aproximada: $30 a $180 USD
Temporada alta: hasta $200 USD
Tiempo estimado de tránsito: 30 a 40 días
Este precio corresponde exclusivamente al flete marítimo internacional LCL. No incluye aduana en origen, trámites en Perú, almacenaje ni liberaciones locales.
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A continuación te mostramos las tarifas para importación marítima desde China hacia Perú en modalidad FCL. Estas tarifas varían según temporada y tipo de contenedor: 20 pies o 40HQ.
Temporada baja: $1,000 a $1,800
Temporada alta: $5,000 a $9,000
Durante la pandemia: $15,000
Temporada baja: $800 a $1,600
Temporada alta: $4,500 a $8,000
Pandemia: $12,000 a $14,000
Estas tarifas aplican únicamente para flete marítimo internacional en contenedor completo (FCL) con destino Perú. No incluyen aduana en origen ni destino, almacenaje local ni gastos portuarios en Callao, Paita o Matarani.
COTIZA TU FLETE
Cotiza tu flete marítimo de China a Perú y revisa costos, aduana e impuestos antes de pagar
¿Piensas importar a Perú? Estas son 3 formas reales de contratar tu flete marítimo desde China con PIC Cargo, según el tipo de importador que eres.
¿Tienes pocos productos pero no quieres asumir todos los costos tú solo? Esta modalidad es ideal si estás comenzando a importar desde China.
Para quienes ya tienen experiencia importando y cuentan con RUC. Este servicio te permite tener el control total de tu importación desde China.
Para empresas o importadores con volumen alto y experiencia. Accede a tarifas preferenciales y coordinación puerta a puerta.
Este servicio es exclusivo para importadores con proveedor confirmado. No incluye búsqueda de productos.
ELIGE TU MODALIDAD
Compara grupal, consolidado o FCL y calcula qué opción te conviene más para importar
Esta modalidad es ideal si estás empezando a importar y buscas una opción más simple, económica y con costos compartidos.
Recomendado para importadores con experiencia y RUC, que desean mayor control sobre cada etapa de su operación logística.
REVISA TU RENTABILIDAD
Conoce el costo total de tu operación y valida si tu importación será rentable antes de decidir
Al importar desde China, no basta con fijarte en el precio del producto.
Es clave elegir bien el INCOTERM (FOB, CIF o EXW), porque un mal acuerdo puede hacerte perder entre
$800 y $1000 dólares
al llegar al puerto del Callao.
Muchos importadores caen en la trampa del “todo incluido hasta Perú” bajo el INCOTERM CIF.
Al llegar su mercancía al puerto del Callao:
• Les cobran $800 por almacén sin previo aviso
• Pagan $1000 extra en gastos portuarios o de liberación
Mira este video antes de hacer tu próxima importación para entender mejor cuándo te conviene FOB, CIF o EXW.
Si tu importación marítima es consolidada o compartida (LCL): exige FOB con consolidación y despacho aduanero incluidos desde China.
Si tu proveedor es informal o pequeño: negocia en EXW y nosotros gestionamos desde la fábrica hasta el puerto del Callao.
Y siempre, trabaja con una agencia de aduanas en Perú que te represente desde el inicio.
Con PIC Cargo evitas sorpresas y costos ocultos en tus importaciones marítimas.
ANTES DE PAGAR
Ya tienes proveedor: cotiza tu envío desde China y revisa flete, aduana e impuestos antes de pagarle
Esta es una de las preguntas más importantes al momento de cotizar un flete internacional hacia Perú.
Si estás buscando importar desde China al puerto del Callao, hay una regla de oro que debes cumplir: el precio de compra en China debe ser como máximo un 25% o 30% del precio de venta final en Perú.
Si en Perú el producto se vende a S/ 380 (aprox. $100 USD) al público, entonces en China deberías conseguirlo entre $25 y $30 USD.
Si tu proveedor en China te da un precio más alto que ese, es probable que tu importación no sea rentable.
Ahorra tiempo: si el producto no cumple esta regla, busca otra opción. No pierdas meses con una mercancía que desde el origen ya está condenada a fallar.
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Cotiza importaciones marítimas a Perú con costos claros de flete internacional, aduana, naviera, almacén y entrega final para conocer el valor real de tu operación antes de importar….
Respuestas rápidas para entender tiempos, costos y qué modalidad te conviene: LCL, FCL o grupal.
Es el costo por trasladar mercancías por vía marítima. Se trabaja en contenedor completo (FCL), carga consolidada (LCL) o envíos grupales compartidos según tu volumen y tipo de importación.
Como referencia, desde puertos principales de China hacia el Callao suele estar entre 35 y 40 días. Si sale desde puertos secundarios o hay transbordo, puede subir a 42–50 días según la ruta y naviera.
Depende del puerto de salida, volumen y peso, tipo de mercancía, temporada, disponibilidad de espacio, Incoterm (FOB/EXW) y recargos portuarios o navieros. Por eso la cotización final cambia entre cargas.
Varía según temporada, volumen y tipo de mercancía. En PIC Cargo cotizamos desde 0.5 m³ y más, con salidas regulares desde puertos principales.
Cambia por puerto, naviera y temporada. Como ejemplo referencial, puede variar así: 20’ desde $1,800 y 40HQ desde $2,300. Para una cifra real, se cotiza según tu ruta y fechas.
LCL conviene si tu volumen es medio y pagas por m³. El grupal es ideal si buscas facilidad y no quieres manejar todo el despacho individual. FCL conviene cuando tienes volumen alto y quieres control total del contenedor.
Puerto de salida, puerto de llegada (Callao, Paita o Matarani), peso, volumen (m³), tipo de mercancía, Incoterm (FOB/EXW) y si contiene baterías o químicos, con MSDS o ficha técnica si aplica.
Depende de la modalidad, pero normalmente incluye coordinación del embarque, transporte marítimo internacional y asesoría. Los costos locales, como aduana, almacén o liberaciones, se confirman en la cotización para evitar sorpresas.
Se usan contenedores de 20 pies, 40 pies o 40HQ. La elección depende del volumen, tipo de mercancía y costo logístico. Nosotros te orientamos según los datos de tu mercadería.
Porque el precio del flete también depende del espacio disponible, la temporada y el tipo de mercadería. A veces un contenedor de 40 pies se paga más aunque no se use completo.
Un contenedor completo (FCL) puede salir más rápido que la carga consolidada, pero en destino puede demorar entre 2 a 5 días en ser despachado desde el puerto, según el canal aduanero.
Los días libres (free time) son el plazo que tienes para devolver el contenedor sin penalidades. Si no se planifica bien, puedes pagar costos diarios extra que elevan el costo total.
Muchas veces FOB es conveniente porque tú eliges el agente marítimo y controlas mejor los costos. CIF puede ser más riesgoso si no tienes claros los gastos en destino.
Porque algunos productos tienen bajo valor y mucho volumen o peso. Si no eliges bien qué importar, el flete puede terminar siendo más caro que la mercadería.
La temporada baja suele ser entre enero y mayo. En esos meses el flete suele ser más económico que en picos de agosto y fin de año, donde hay alta demanda.
