Para cotizar correctamente necesitamos los datos reales de tu carga:
Preguntan solo por el flete y creen que eso es todo.
Pero cuando la carga llega a Perú, aparecen costos que nadie les explicó.
Si quieres importar sin sorpresas, necesitas una cotización completa, desde el proveedor en China hasta tu puerta en Lima, Arequipa, Trujillo o cualquier ciudad del país.
Al cotizar tu envío marítimo a Perú, asegúrate de que te estén incluyendo todos estos componentes.
Si falta uno, no estás cotizando completo:
👉 Si no están cotizando alguno de estos pasos, te falta información clave.
El flete es importante, sí. Pero no es lo único.
Cotizar solo el flete a Perú es como comprar un auto sin contar los impuestos, seguro ni combustible.
“¿Cuánto cuesta traer un metro cúbico desde China a Perú?”
La respuesta correcta es:
Depende de todos los costos anteriores.
Desde que el proveedor entrega la mercancía, nosotros calculamos todos los gastos para que sepas exactamente cuánto cuesta importar por vía marítima a Perú.
Ya sea que tu carga llegue al Callao, o necesite traslado a otra ciudad peruana, te damos un costo completo y sin letra chica.
👉 Cotizar bien es cotizar todo.
👉 Y si es un envío marítimo a Perú, mejor hazlo con expertos en destino.
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Con PIC Cargo lo tienes todo en un solo equipo. Marítimo, aéreo y despacho desde cualquier país a Perú.
Para evitar sobrecostos en destino, cotiza siempre desde origen con una agencia en Perú.
¿Por qué no te conviene cotizar CIF al importar vía marítima a Perú?Porque el proveedor en China escoge por ti:
Y esos operadores trabajan con tarifas internas que tú desconoces.
Cuando llega tu mercancía a Perú, te notifican con una lista de cargos que no estaban en la cotización inicial.
Entre documentación, desconsolidación, gastos navieros, liberación de BL y almacenamiento, podrías pagar entre $1,000 y $2,000 más.
El verdadero costo de una importación marítima CIF a PerúMuchos importadores peruanos han terminado pagando más por los costos en destino que por el producto que compraron.
Y eso ocurre porque no tuvieron control desde el inicio.
No se trata solo de ahorrar en el flete marítimo.
Se trata de cotizar completo: desde la fábrica en China hasta tu almacén en Lima, Trujillo, Arequipa o cualquier ciudad de Perú.
¿Cómo evitar esta trampa del CIF?La clave está en cambiar el punto de control.
Compra siempre en FOB y cotiza tus envíos marítimos a Perú con una agencia peruana que represente tus intereses.
Así tú eliges:
Uno de los errores más comunes entre importadores peruanos es asumir que el flete marítimo lo es todo.
Pero importar desde China hacia Perú implica mucho más que el barco.
Y si no cotizas todos los costos reales, podrías terminar pagando el doble al llegar al puerto del Callao.
Aquí te mostramos de forma clara y sencilla qué debe incluir una cotización completa para tu envío marítimo a Perú:
• Recogida en fábrica (si compras en EXW)
• Transporte al puerto
• Consolidación y manipuleo
• Trámites de aduana de exportación
• Coordinación con naviera
• Tarifa del contenedor completo (FCL) o carga consolidada (LCL)
• Seguro internacional (opcional)
• Gastos documentarios
• Desconsolidación en el Callao
• Gastos navieros (liberación del BL, handling)
• Almacenaje y cubicaje en depósito temporal
• Agenciamiento de aduana ante SUNAT
• Impuestos de importación
• Transporte terrestre a Lima o cualquier ciudad del país
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Si estás por traer tu primera carga o ya has tenido malas experiencias, este paso a paso te ayudará a cotizar correctamente tu envío marítimo a Perú, desde China hasta tu almacén, sin errores ni costos ocultos.
Para cotizar bien: pide a tu proveedor FOB o EXW, envíanos tu proforma con peso, volumen, descripción y puerto de salida,
y cotiza con una agencia en Perú para incluir naviera, Callao, aduana y entrega final.
Estos datos son los que necesitamos para cotizar tu importación.
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